UAZ-469

oaz 469
Cât de mult a fost spus și scris despre legendarmasina UAZ-469, dar subiectul este încă relevantă. Pentru prima dată a coborât din linia de asamblare în 1973, a devenit înlocuitor pentru SUV GAZ-69, producția a cărei producție fusese deja transferată la Ulyanovsk. După ce a absorbit toate cele mai bune caracteristici ale predecesorului său, și a scăpa de unele dintre neajunsurile sale, noua mașină a fost atât de mare potențial de modernizare, care este în continuare stocurile de uzina de automobile Ulyanovsk a mers mai mult și mai nouă generație pentru teren accidentat cu vehicul. Este demn de remarcat faptul că, în timpul încercării noua masina din Caucaz, la cererea geologi locale UAZ ușor a urcat la o altitudine de 4 kilometri și este de asemenea ușor să vină în jos cu ea. O mașină standard din fabricație fără vinciuri și alte echipamente speciale a făcut această urcare în 40 de minute!

UAZ-469 este o modificare militară, iar civilula fost numit UAZ-469B și, destul de ciudat, a mers pe transportor puțin mai devreme, la sfârșitul anului 1972. La momentul lansării, au existat trei modele. Al treilea a fost UAZ-469 BG, o versiune medicală a mașinii.

уаз 469 specificații
UAZ-469, ale cărui caracteristici tehnicedeterminată în primul rând de departamentul militar, sa dovedit a fi o mașină simplă, nepretențioasă. Versiunea pentru industria militară avea poduri cu reductoare de roată, ceea ce a permis mărirea clearance-ului la sol la o valoare impresionantă de 300 mm, varianta cu indicele "B" s-ar putea lăuda numai cu poduri continue continue. În comparație cu predecesorul său, vehiculul de teren a avut de asemenea un spațiu mare interior și sub capotă, o aterizare ușoară, o mai bună ergonomie a locului de muncă al șoferului. Cel mai important, acum nu a fost nevoie să se producă două variante: încărcătură și pasageri. UAZ, combinat cu cabina de transformare și clapa din spate, combina aceste două funcții. Mașina poate lua la bord până la 600 kg de marfă și, în același timp, trage un pistol de artilerie ușoară. Având o gardă la sol impresionantă, ar putea face fără drumuri și să conducă, în cazul în care este dificil de a merge pe jos.

Nu a fost fără incidente, la început pe ușă"UAZ" nu avea castele, iar dacă armata nu-i pasă, atunci gospodăriile colective sovietice erau cu adevărat uimite în privința asta. Ulterior, această problemă a fost rezolvată în mod firesc.

oas 469 de comentarii
UAZ-469, comentarii despre care armata și populațiaau fost în mare parte pozitive, adesea iartă calificarea scăzută a personalului. Mentenabilitatea exclusivă a vehiculului pentru toate tipurile de teren a permis efectuarea unor reparații minore în câmp deschis "pe genunchi". Pentru aspectul caracteristic al mașinii a primit în popor porecla "bobik". Și, într-adevăr, ca un mongrel credincios, "UAZ" a purtat împreună cu proprietarul toate greutățile și privațiunile, rar ratând și deseori salvat de cele mai dificile situații.

Și aici este un astfel de obișnuit "Bobik" a vizitatșase continente, a participat la aproape toate conflictele armate din lume, a devenit un asistent indispensabil pescarului și vânătorului, a durat mai mult de treizeci de ani pe banda transportoare, fiind supusă unor generații de modernizări. Poate fi numit pe drept, fără a face o greșeală împotriva adevărului, să fie numit legendar.